廊坊远奥环保设备有限公司专注于：除尘滤筒,除尘滤芯,机废气净化装置,滤筒除尘设备,焊烟净化装置,油品过滤设备的研发、生产。其中过滤元件滤料选用美国HV贺佛，日本TORAY东丽，韩国KOLON科龙，韩国AHLSTROM奥斯龙等进口滤材，同时还应用国产聚酯高密度纤维滤料，拒水防油，防爆覆铝膜处理，氟树脂多微孔涂膜，PTFE覆膜等多种滤料。适用于各种不同工况：抛丸喷砂，粉体输送，焊接烟尘，粉体涂装，喷漆烤漆，液压油过滤等高要求领域的。并成功替代：美国Donaldson唐纳森,日本AMANO安满能,瑞典ALFI阿尔法,贺德克hydac,颇尔滤芯pall,英德诺曼滤芯,INTERNORMEN,力士乐滤芯,Rexroth,富卓滤芯,FILTREC,翡翠滤芯,派克滤芯,西德福STAUFF滤芯,ARGO雅歌滤芯,RRR,油宝精密滤芯,黎明滤芯,707所滤芯,工程机械滤芯,空压机滤芯,真空泵滤芯,黎明滤芯等多个进口品牌。

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燃油滤清器（Fuel filter）有柴油滤清器（Diesel filter）、汽油滤清器（Fuel Filter）和天然气滤清器（Gas filter）三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。

工作原

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。

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柴油滤清器

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。

柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。

柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。

汽油滤清器

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，

使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。

汽油滤清器由于汽油发动机的燃烧方式与柴油发动机不同，整体要求不如柴油滤清器苛刻，所以价钱便宜。

维修保养

燃油滤清器是耗材，在车辆使用过程中，需要定期的更换维护，否则会起不到合格的保护作用。具体的更换周期请参见各个滤清器供应商提供产品上的说明。

建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。 [1]